Amdala.hu Amdala Magazin és Hírportál. Friss hírek, bulvár, sport, kultúra.
Jubiláló helyszínre, az idén 40. születésnapját ünneplő Hungaroringre érkezik meg a mezőny a hétvégén. Idén már a 41. Forma-1-es Magyar Nagydíjat rendezik a hároméves felújítást maga mögött tudó mogyoródi versenypályán. 2022 után idén ismét közvetlenül a Belga Nagydíjat követően utazik hozzánk a Forma-1 népes mezőnye, így még nagy a készülődés a Hungaroring paddockjában.
A hároméves felújítás a végéhez ért a Hungaroringen. Idén felavatják a főépületet teljes egészében, elkészült a paddock épület, a versenyirányítási központ is átadásra került, a sajtóközpont elfoglalja végleges helyét a főépületben. Ami pedig a pálya kanyarjait illeti, azok idén végre nevet kapnak.
Két kanyarnevet már ismerünk. Eddig is erről a két pilótáról nevezték őket. Jean Alesi nevét szinte biztosan a 11-es kanyar fogja viselni, immár hivatalosan. A francia pilótát személyesen is várják a névadón. Nigel Mansell nevét viselte eddig informálisan a 4-es kanyar, így szinte biztosan Az Oroszlán becenévre hallgató brit nevét kapja ez a kanyar. A többi kanyar nevét pénteken hozzák nyilvánosságra.
A program csütörtökön kezdődik majd a nagyközönség számára a bokszutca látogatással, valamint a Fanzone jegyekkel rendelkezők számára egyéb aktivitásokkal a Hungaroring területén. Pénteken szabadedzések lesznek, míg szombaton tartják az időmérő edzést. A versenyhétvége fináléja a vasárnapi futam lesz 15 órakor, s akkor eldől kié lesz a győztesnek járó meseszép aranyszínű Herendi trófea.
A magyar pályát mindenki nagyon kedveli. Ide mindig szívesen jönnek a pilóták, a csapatok és a rajongók. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest, mint nyüzsgő főváros, közelségéhez.
A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. 28 fok körüli hőmérsékletet és szinte semennyi esőt sem jósolnak a hétvégére.
A Hungaroring egy olyan pálya, amely a karakterisztikája miatt több okból is kedvez a hibrid erőforrások hatékony működésének. A sok féktáv miatt sok a visszanyerhető energia. Számos lassú kanyar kijáratán pedig az elektromos rásegítés azonnali gyorsulási előnyt biztosít. Gyakori kigyorsítások lesznek, kevés padlógázas szakasz van, és a motorerő sem számít annyira itt, mint más pályákon. A Magyar Nagydíj kiváló teszt lesz arra, hogy mely autók működnek jól egy technikás, kevés hosszú egyenessel rendelkező pályán.
A verseny és a pálya
A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból.
Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen. A sötét aszfaltborítás agresszívabb, ami segíti a nagyobb tapadást, és így gyorsabb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedik, és ezáltal jobban kopnak majd az abroncsok, fontos lesz a gumimenedzsment.
A 70-körös Magyar Nagydíj július 26.-án 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. A körrekordot Lewis Hamilton tartja még 2020-ból (!). A brit pilóta körideje 1 perc 16,627 másodperc volt.
2025-ben Lando Norris (McLaren) nyerte meg a Magyar Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:35.21.231 volt. A második helyezett Oscar Piastri (McLaren) lett, míg a bronzérmes helyen George Russell (Mercedes) ért célba.
Forrás: facebook.com/amberprkft/
