Hamilton negyedszerre győzött a Hungaroringen

A rajtelsőség ellenére nem számított igazán senki Mercedes sikerre a Magyar Nagydíjon. Ehhez képest Hamilton végig kezében tartotta a futamot, és a kánikula ellenére győzött Magyarországon.

A pilóták közül mindenki tudja, hogy a Hungaroringen nagyon nehéz előzni. Leginkább ennek a ténynek köszönhető, hogy a start a szokottnál kicsit agresszívabb manővereket hozott. Ennek legnagyobb vesztese Nico Rosberg lett, aki Massával ütközött. A német pilóta folytatta a versenyt, de visszaesett. Hamilton azzal, hogy megvédte első helyét, a munka legnagyobb részét letudta, bár ekkor még senki nem tett volna fel egy komolyabb összeget arra, hogy az ifjú brit diktálja a tempót a futam végéig az 50 fokos aszfalton.

A Lotus francia pilótája, Romain Grosjean tempója már az elején nagyon jó volt, hiszen pár kör után már egy másodperen belül volt Vettelhez képest. Az első 8 sorrendje a harmadik körben:  Hamilton, Vettel, Grosjean, Alonso, Massa, Räikkönen, Webber, Button.

Kimi Räikkönen, a Lotus csapat finn versenyzője a rajtrácson a Forma-1-es Magyar Nagydíj rajtja előtt a mogyoródi Hungaroringen 2013. július 28-án. MTI-fotó Földi Imre

Grosjean csapattársa, Räikkönen eközben Massa mögött ragadt be egy kicsit. A brazil pilótát első szárny-sérülése is lassította.

Az első kerékcserék után Vettel Button mögé ragadt be, így Grosjean ismét közel ért hozzá. A német tudta, gyorsan túl kell jutnia a McLarenen, mert sok időt veszít. Erre azonban a 24. körig kellett várnia, amikoris egy szép manőverrel előzte az angolt, a 4-es kanyarban. Ezután Grosjean-on volt a sor, akinek szintén Buttont kellett legyűrnie. A francia előzése nem volt tiszta, kicsit összeértek, de az autók nem sérültek.

Räikkönen a 27. körben már az ötödik volt, és lassan nyilvánvalóvá vált az is, hogy a finn ismét eggyel kevesebbszer fog kereket cserélni.  Ekkor már jól ment mindkét Lotus: Grosjean gyönyörűen előzte Massát, de sajnos kiderült, közben elhagyta a pályát mind a négy kerékkel, és ezért áthajtásos büntetést fog kapni.

Räikkönen végül a 43. körben cserélt másodszorra és utoljára: ekkor még 27 kör volt hátra.  Grosjean büntetését követően elvesztette dobogós esélyeit. Hamilton győzelméhez pedig ekkor már nem férhetett kétség: az angol stabil köridőket futott, a kerékcserék jók voltak, és egyáltalán nem mutatkozott a Mercedesre eddig jellemző, erős gumikopás.

Ellenben a második helyért még kilátásban volt egy komolyabb összecsapás. Vettel utolsó kerékcseréje után ugyanis Räikkönen mögé ért vissza, akinek gumijai már jóval kopottabbak voltak. A német ennek megfelelően hamar utolérte őt, de hiába volt agresszív, Räikkönen megtartotta pozicíóját. A győztes, Hamilton mellett ezért a finn örülhetett a legjobban, hiszen mindkét fő riválisán, Alonsón és Vettelen is hozott pár pontot.

A Magyar Nagydíj után továbbra is izgalmas maradt a világbajnokság: kiderült, a Mercedes immár a Saharai sivatagban sem koptatná el a gumit, Grosjean gyors a Hungaroringen, Räikkönen fő fegyvere pedig az eggyel kevesebb kiállás.

Mercedes-Red-Bull csata várható az év hátralévő részében?